SCHUBERTH dans le sport automobile :

Une seconde peut signifier le monde.

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Haute technologie pour la sécurité, savoir-faire pour le succès

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SF1

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Comme aucun autre avant lui : Le casque SCHUBERTH pour le sport automobile.

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Construit par les meilleurs :

Fabriqué pour les plus rapides

autres pilotes SCHUBERTH
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Le casque

Coque de casque extrêmement solide avec 19 couches de fibre de carbone et de fibre de carbone aramide hybride. Malgré la dureté, la coque est flexible et peut absorber et répartir des forces importantes. Une protection à laquelle les coureurs pourront se fier.

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L’aération

10 entrées et 6 sorties d’air assurent une circulation optimale. Le résultat : 10 litres d’air frais par seconde à 100 km/h

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L’aérodynamique

Les designs intérieur et extérieur ont été développés à la soufflerie SCHUBERTH pour obtenir une aérodynamique idéale.

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La visière

La visière se compose de polycarbonate particulièrement épais et résistant aux projectiles conformément aux normes particulièrement sévères de la FIA. Elle est antibuée grâce au système à double lentille. Le verrouillage à deux niveaux est en position centrale. Plusieurs tonalités et reflets sont disponibles.

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Équipement intérieur

L’équipement intérieur est composé de Nomex® ignifugé. Les rembourrages de joue sont échangeables et peuvent d’adapter individuellement aux diverses formes de tête. Le système d'attache à double D avec jugulaire obligatoire en course est réalisé en fibre aramide résistant au feu.

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Votre SF 1 personnel

Chaque SF1 est fabriqué à la main en fonction des besoins individuels. Si vous souhaitez vous aussi posséder un tel casque de classe spéciale, adressez-vous à notre équipe de course automobile par e-mail : carracing(at)schuberth.com.

Contenu de la livraison :
visière standard transparente (non teintée)
visière teintée à 60 % (moyen)
visière teintée à 80 % (noire)
Tear-Offs
sacoche de casque

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Pilote de formule 1 Felipe Massa :

« Votre casque a sauvé ma vie, vous avez réalisé un travail fantastique. »

Lors des qualifications pour le Grand Prix de Hongrie, le pilote de Ferrari Felipe Massa avait reçu en pleine tête un ressort qui s’était détaché de la Brawn-Mercedes de Rubens Barichello. L’accident s’était produit avec une telle rapidité que Felipe Massa n’avait pas eu le temps de réagir pour éviter l’objet qui se dirigeait vers lui.

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