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HIGH PERFORMANCE AT BRITISH SUPERBIKE - SR2 Filip Backlund, British Superbike Championship

¿Cómo te convertiste en piloto profesional de motocicleta?

Todo comenzó cuando tenía 3 años, mi madre y mi padre me regalaron una moto. Después de competir en motocross hasta que cumplí los 11 años, pasé a las carreras de circuito. Cuando tenía 14 años me contrató Suzuki para ser parte de su escudería en el Campeonato sueco y diversos campeonatos europeos. Hoy, sigo siendo un piloto profesional, pero desde el 2013 en la British Superbike Championship, BSB y en el 2016 para la escudería de Kawasaki, la Team Quattro Plant Cool Kawasaki.

¿Cómo te preparas antes de una carrera?

Para tener éxito en esto es esencial estar muy bien preparado. El nivel actual de las carreras significa darlo TODO en el entrenamiento físico, la preparación mental, la técnica de pilotaje y demás. En el equipo que me apoya dispongo de ayuda en todas las áreas en las que lo necesito al 100 %. Trabajo con un entrenador físico muy bueno y un asistente de nutrición. Tengo un entrenador mental, un equipo de apoyo que consta de médicos, fisioterapeutas y similar. Es decir, un equipo estupendo que me ayuda a entrenar mi técnica de pilotaje tanto en la pista como fuera de ella.

nunca ganas una carrera en la parrilla, la ganas mucho antes de eso

¿Qué le exiges al equipamiento?

Las carreras de motociclismo son un deporte donde el piloto, cuando está en la pista, está solo, con su motocicleta y otros 40 pilotos alrededor. Y ¡todos quieren ganar! En esa área hay un montón de elementos diferentes que me permiten ganar. Tengo un equipo enorme a mi alrededor con TODO, desde ingenieros, mecánicos, a técnicos que hacen su trabajo lo mejor que lo pueden hacer. Y en lo que me compete a mí también, he decidido colaborar con los mejores proveedores de equipos de seguridad en el mercado, pues necesito saber qué tengo a mi alrededor al mejor equipo que puedo tener cuando estoy allí fuera. Mis exigencias a las compañías y a los proveedores con los que trabajo son altas, pero ellos también me exigen mucho a mí. Todos estamos ahí por el mismo motivo ¡ganar carreras!

¿Cómo es para ti un buen casco?

En mis largos años de experiencia en este campo he probado un montón de diferentes fabricantes de cascos. Y lo que consigue que una marca, como SCHUBERTH, se mantenga en lo alto es que de verdad piensan en el piloto. Qué es lo que quiere un piloto cuando está en la pista o en la carretera. Por qué adoro a SCHUBERTH y me encanta correr con él es porque han recapacitado sobre la aerodinámica, el casco sigue siendo estable a velocidades de más de 280 km/h. Han pensado en las corrientes de aire en el casco, en el calor del verano o en carreras de más de 40 minutos, esas pequeñeces son la mayor diferencia. Todas las pequeñeces sobre las que no piensas en el primer momento, pero cuando has probado un SCHUBERTH, que se han centrado en ellas, de verdad percibes la diferencia.

¿Por qué confías es SCHUBERTH?

En primer lugar, por su historia, la historia de SCHUBERTH habla por sí misma, construyendo cascos de alto rendimiento para los lugares de trabajo más peligrosos del planeta. Su historia en la Fórmula 1, que es el deporte de motor más exigente del mundo. Y el equipo dedicado, que ha construido esos cascos. ¡Para mí, tiene también que ver con el equipo que me han puesto alrededor, me siento algo especial y se toman tiempo para adaptar el casco a la perfección para mí, dentro de sus posibilidades, y lo consiguen!

¿Cuál es tu objetivo esta temporada?

Para la temporada 2016 compito en un equipo muy bueno y potente en la BSB-Championship. Mi objetivo para la temporada es luchar por estar dentro de los 5 primeros y lugar por un puesto "de confrontación" que me permita pelear por el Campeonato total al final de la temporada.

¿Tienes algún consejo para la gente a la que le gusta correr?

Yo mismo he organizado días de circuito/días de desarrollo para motor desde el 2009 para los motoristas que quieren ir rápido por las vías públicas; cuando lo hacen en la pista lo disfrutan mucho más que por las vías públicas. Por lo que, allí donde estés en el mundo, te invito a participar en uno de esos días de desarrollo para motoristas en pista donde aprenderás a manejar tu moto en ese rango de revoluciones. Tendrás una experiencia única, algo que no has experimentado antes, te lo prometo. Después de un día en la pista circularás automáticamente más lento por las vías públicas y la visita de más eventos así te hará disfrutar de verdad.

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