La persona de confianza
para los profesionales

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Sven Krieter

Sven Krieter es, desde hace muchos años, nuestro especialista en cascos SCHUBERTH de Fórmula 1 para pilotos profesionales. Asiste a todos los grandes premios y prepara los cascos para los pilotos. En su trabajo no hay margen de errores. Los pilotos confían en él

 

Sven Krieter forma parte de la caravana de Fórmula 1 en todas las carreras y pruebas, para así asesorar óptimamente a los pilotos. Cada año recorre más de un cuarto de millón de kilómetros en avión. A día de hoy, no se imagina una profesión que pueda ser más bonita que esta.

Mi primera carrera fue en Silverstone, en 2005. Era la primera vez que volaba, y después del ajetreo de Heathrow, tuve que circular por la izquierda y sin navegador. Fue duro.

Cada año SCHUBERTH ha fabricado alrededor de 80 cascos de carreras SF1 PRO para pilotos de Fórmula 1. En 2018 este legendario casco será sustituido por el SF2 PRO.

Los cascos se personalizan y se fabrican a mano en la fábrica, en un departamento especial para carreras. “Los pilotos deben sentirse a gusto. Probamos juntos muchas versiones, hasta que todo encaja perfectamente”, afirma Sven Krieter. Cuando se trata de viseras y minialerones especiales situados por encima de la frente y en la parte posterior de la cabeza, los pilotos son los que tienen la última palabra. Sven Krieter acude a cada fin de semana de Fórmula 1 con seis tipos de viseras y minialerones distintos para cada casco.

Cuando llueve tenemos que colocar los visores claros, y luego, tenemos también algunos con un tono de 50 a un 80 por ciento más oscuros.

Todas las viseras están disponibles en tres colores distintos. Antes de cada uso, se pegan además unas láminas desechables a las viseras, que el piloto puede retirar con un solo movimiento de mano también a 320 km/h, en caso de que se ensucien o empañen. Sven Krieter está en permanente contacto con los pilotos en pista, observa el tiempo y prepara, según se le pida, al menos dos o tres casos distintos para la carrera. Esto también ayuda a la aerodinámica. Todos los cascos se prueban en el túnel de viento propio.

Los temas que más le importan a los pilotos son la ventilación y el peso. Antes el aire iba directamente a la cabeza y a la cara, hoy en día, el aire se redirige a lo largo de la parte superior de la cabeza hacia atrás, donde luego se evacua a través de los orificios de ventilación.

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