Michael Schumacher vertraut seit 2001 auf Helme der Helmmanufaktur Schuberth. Dabei war es in diesem Fall sein Bruder Ralf, der ihm einen Schritt voraus war und schon vor Michael zu Schuberth gewechselt war. Ralf war so überzeugt von Schuberth, dass er Michael mit ins Spiel brachte. Nach nur wenigen Tests stand dann auch für Michael Schumacher fest, dass Schuberth für ihn die erste Wahl ist.

Das Verhältnis zwischen Michael Schumacher und Schuberth war von Beginn an keine reine Beziehung zwischen Kunde und Hersteller, sondern Michael trug mit seinem konzentrierten Arbeitsstil und detaillierten Änderungswünschen zur steten Optimierung des Helms bei. Die Zusammenabeit führte schließlich soweit, dass Michael Schumacher auch wichtige Impulse zur Weiterentwicklung der Schuberth Klapphelme lieferte. „Seinen“ Wunsch-Klapphelm zeichnete Schumacher bei einem Abendessen auf eine Serviette auf. Dies war der Grundstein für die Entwicklung des aktuellen C3. Das Resultat ist der kleinste, leichteste und leiseste Klapphelm der Welt. Für Michael Schumacher ist dies nichts ungewöhnliches: "Ich selbst fahre Motorrad nur unter den besten Sicherheitsbedingungen. Deshalb helfe ich Schuberth auch bei der Entwicklung von Motorrad-Helmen, die noch sicherer und besser werden sollen: damit auch jeder Motorradfahrer auf der Straße davon profitiert."

Am 10. September 2006 gab Schumi in Monza seine Entscheidung bekannt, dass er nach mehr als 30 Jahren im Motorsport vom aktiven Rennsport zurücktreten wird. Der Helm, mit dem er sein letztes F1-Rennen fuhr und auch speziell hierfür angefertigt wurde, war etwas ganz besonderes. Alle Elemente, die nicht Ferrari-Rot leuchteten, wurden aus Blattgold aufgebracht: Die sieben Sterne für seine WM-Titel, die 91 kreisförmig aufgeführten GP-Siege und schließlich Schumachers Glücks-Insignien - der stilisierte Drache und die chinesischen Schriftzeichen. Sie stehen für die Namen seiner Frau und seiner Kinder.

Aber auch nach seinem Abschied aus der Formel 1 blieb die Partnerschaft bestehen. Für Schumachers zweite Karriere im Motorradsport fertigten die Schuberth Ingenieure eigens einen handgearbeiteten Motorradhelm aus Carbon. Der Schuberth MS RACE aus der High-Tech-Manufaktur wiegt mit knapp 900 Gramm deutlich weniger als ein Formel-1-Helm, hat eine eingebaute Klimaanlage und einen extra großen Sichtbereich. Die Schuberth-Ingenieure haben zusammen mit Michael Schumacher einen ersten Prototyp in Tag- und Nachtarbeit binnen weniger Wochen entwickelt und gebaut. Auch das Design war eine Idee des prominenten Umsteigers: Schwarz glänzend auf mattschwarzem Untergrund.

Nach seinem selbst gewählten Abschied aus der Formel 1 im Jahr 2006 hat sicherlich niemand mehr mit einem Comeback des Champion gerechnet. Zwar war er nach dem Unfall seines langjährigen Teamkollegen Felipe Massa am 25. Juli 2009 beim Grand Prix in Ungarn als Ersatzfahrer im Gespräch, doch aufgrund einer noch nicht komplett ausgeheilten Verletzung, die er sich nach einem Motorradunfall zuzog, war er für die starken Belastungen eines Formel 1 Rennens noch nicht fit genug. Doch es sollte für alle Formel-1-Fans weiterhin spannend bleiben - pünktlich zu Weihnachten 2009 verkündete Michael Schumacher seinen Wiedereinstieg in die Königsklasse des Motorsports. Am 1. Februar 2010 war es endlich soweit: Michael Schumacher startete bei den ersten offiziellen Testfahrten in Valencia mit Mercedes GP Petronas.

Rekordweltmeister Michael Schumacher zur Partnerschaft mit Schuberth: "Klar, dass ich diese Partnerschaft auch bei meinem Comeback in der Formel 1 fortführe. In der jahrelangen vertrauensvollen Zusammenarbeit mit den Schuberth Ingenieuren konnten wir den Formel-1-Helm stets weiter optimieren. Meine Vorschläge und Wünsche werden ernst genommen und umgesetzt. Ohne Übertreibung bietet Schuberth heute in punkto Sicherheit und Tragekomfort den besten Helm, der im Motorsport zu haben ist."