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Kompetenter Service

Kundenservice

Alle Produkte von Schuberth werden ständig strengsten Qualitätskontrollen unterzogen. Unsere autorisierten Händler bieten Ihnen Service rund um Ihren Schuberth Helm. Sollten Sie Fragen oder Reklamationen haben, so wenden Sie sich bitte an Ihren Händler. Selbstverständlich haben Sie auf alle Schuberth Produkte 2 Jahre Gewährleistungsanspruch.


Sie suchen einen Händler in Ihrer Nähe? Nutzen Sie unsere Händlersuche.

Für Ersatzteile und Zubehör wenden Sie sich bitte direkt an Ihren Händler oder einen Händler in Ihrer Nähe.
Gern nutzen Sie die Händlersuche unserer Homepage.


Für Informationen steht Ihnen darüber hinaus auch das Schuberth Service Center zur Verfügung.


Service Center

Schuberth GmbH 
Stegelitzer Straße 12 
39126 Magdeburg 
Deutschland


Telefon:  

+49 (0)391 8106-555

Telefax:

+49 (0)391 8106-228

E-Mail:

kundenservice(at)schuberth.de

 
 

Die häufigsten Fragen an unser Service Center

Helm kaufen

Q: Bietet Schuberth einen Direktverkauf von Helmen an?
A: Nein. Schuberth verkauft seine Produkte ausschließlich über den autorisierten Fachhandel, um für Sie eine perfekte Beratung sicherzustellen. Um einen Händler in Ihrer Nähe zu finden, nutzen Sie gern unsere Händlersuche.

Q: Bietet Schuberth einen Direktverkauf von Zubehör oder Ersatzteilen an?
A: Bitte wenden Sie sich für den Bezug von Schuberth Original Ersatzteilen oder Zubehör an Ihren Händler.

Q: An wen kann ich mich wenden, wenn ich Zubehör für meinen alten, nicht mehr im Handel erhältlichen Helm erwerben möchte?
A: Bitte wenden Sie sich unter Angabe der konkreten Helmtypbezeichnung an Ihren Händler.
Zu Ihrer Sicherheit weisen wir Sie darauf hin, dass ein Helm je nach Beanspruchung und Pflege nach 5-7 Jahren ausgetauscht werden sollte.

Q: Wie finde ich einen Ansprechpartner im Ausland?
A: Bitte nutzen Sie unsere Händlersuche.

Q: Kann ich Ihnen meinen Helm aus dem Ausland auch direkt zusenden?
A: Nein. Schuberth hat in vielen Ländern einen offiziellen Importeur mit einem angeschlossenen Fachhandel. Bitte wenden Sie sich immer an den entsprechenden Händler, bei dem Sie den Helm erworben haben.


Gewährleistung

Q: Wie lange ist die Gewährleistungsdauer für meinen Helm?
A: Die Gewährleistung beträgt 24 Monate. Zur Geltendmachung des Gewährleistungsanspruchs ist der Originalkaufbeleg zwingende Voraussetzung. Ihren Gewährleistungsanspruch haben Sie ausschließlich gegenüber Ihrem Händler.

Q: Wie lang ist die Gewährleistungsdauer meines Visiers?
A: Die Gewährleistung beträgt 24 Monate. Zur Geltendmachung des Gewährleistungsanspruchs ist der Originalkaufbeleg zwingende Voraussetzung. Ihren Gewährleistungsanspruch haben Sie ausschließlich gegenüber Ihrem Händler.
Das Visier des Helms ist ein Verschleißteil, das je nach Beanspruchung, Pflege und Lagerungsbedingungen einer natürlichen Abnutzung unterliegt. Kratzer fallen nicht unter die Gewährleistung.

Q: Was geschieht mit meinem Gewährleistungsanspruch, wenn ich eine eigene Sprechanlage einbaue?
A: Schuberth Helme sind gemäß der europäischen Norm ECE R22-05 zugelassen. Beim Einbau einer Helmsprechanlage werden Veränderungen am Helm vorgenommen, dadurch verliert der Helm die ECE-Zulassung. Für Schäden am Helm, die auf den Einbau einer Fremdanlage zurückzuführen sind, besteht außerdem kein Gewährleistungsanspruch.
Beim Einbau des SRC-Systems bleibt die ECE-Zulassung selbstverständlich erhalten, da die entsprechenden Helme mit diesem Kommunikationssystem zugelassen sind.


Passform

Q: Was tue ich, wenn mein Helm nicht passt oder perfekt sitzt?
A: Bitte messen Sie vor dem Kauf Ihren Kopfumfang und testen Sie den Helm Ihrer Wahl bei Ihrem Händler. Passformänderungen sind in geringem Umfang bei einigen Helmmodellen und Größen  möglich, fallen aber nicht unter die Gewährleistung. Bitte fragen Sie Ihren Händler danach.

Q: Kann ich für meinen Helm auch einen anderen Verschluss bekommen?
A:  Ja, bei einigen Modellen ist dies möglich und zwar immer dann, wenn für den jeweiligen Verschluss eine ECE-Zulassung vorliegt. Der Verschlussumbau ist eine individuelle Lösung und mit Umbaukosten verbunden.

Folgende Helme können umgebaut werden:

  • C 3: Umbau auf Doppel-D-Verschluss
  • S 1: Umbau auf Doppel-D-Verschluss
  • S1 Pro: Umbau auf Klick-Verschluss

Bitte wenden Sie sich bezüglich des Umbaus an Ihren Fachhändler.


Pflege

Q: Wie pflege ich mein anti-fog beschichtetes Visier?
A: Die aktive Anti-Fog-Beschichtung unterliegt einem, in Abhängigkeit von der Einsatzintensität, der Lagerung und verschiedenen Umwelteinflüssen unterschiedlich schnellen Alterungsprozeß. Auch die Visierpflege spielt dabei eine Rolle. Die Reinigung der Visierinnenseite darf ausschließlich mit einem weichen, bei Bedarf leicht angefeuchteten Mikrofasertuch erfolgen. Zum Schutz der Anti-Fog-Beschichtung muss starkes Rubbeln und Reiben vermieden werden. Während Nichteinsatzzeiten darf das Visier nicht komplett geschlossen werden, da ansonsten die im Innenraum enthaltene Feuchtigkeit nicht entweichen kann und in verstärktem Maße von der Anti-Fog-Beschichtung aufgenommen wird. Es ist durchaus möglich, dass die Wirkung dieser Beschichtung nachlässt bzw. ein Ablösen derselben möglich ist.
Bitte reinigen Sie das Visier keinesfalls unter fließendem Wasser bzw. vermeiden Sie das Einweichen des Visiers in Wasser.

Q: Wie pflege ich mein Pinlock Visier?
A: Verwenden Sie einen weichen Lappen und eine milde Seifenlauge zum Entfernen von Verunreinigungen auf der Visier-Außenseite. Zum Trocknen des Visiers benutzen Sie ein fusselfreies Tuch.
Bitte reinigen Sie das Visier keinesfalls unter fließendem Wasser bzw. vermeiden Sie das Einweichen des Visiers in Wasser.
Visier-Innenseite
Die Visier-Innenseite ist ausschließlich mit einem weichen, bei Bedarf leicht angefeuchteten Tuch (empfohlen: Mikrofasertuch), zu reinigen. Hierbei keine Reinigungsmittel verwenden. Vermeiden Sie unbedingt starkes Rubbeln oder Reiben.

Q: Wie pflege ich mein Sonnenvisier?
A: Bitte reinigen Sie das Sonnenvisier wie folgt: Einen Tropfen handelsübliches Geschirrspülmittel und dann unter fließendem Wasser, nicht wärmer als 20° C, MAXIMAL 2 Minuten vorsichtig mit einem sehr weichen Lappen oder auch mit der Fingerkuppe reinigen. Vermeiden Sie zum Schutz der antifog-Beschichtung starkes Rubbeln oder Reiben.
Anschließend lassen Sie das Sonnenvisier bei Zimmertemperatur 48 Stunden trocknen. Diese Zeit benötigt die antifog-Beschichtung um wieder aktiv zu werden.
Lagern Sie den Helm in einem trockenen Raum – idealerweise Zimmertemperatur – mit einem in Stadtstellung geöffneten Visier und herausgefahrenem Sonnenvisier.

Q: Wie pflege ich die Innenausstattung?
A: Sie können die Kopfpolster und je nach Helmmodell die Wangenpolsternähteile zum Waschen herausnehmen. Achten Sie darauf, dass Sie eine milde Seifenlauge verwenden und die Wassertemperatur 30 °C nicht übersteigt. Wir bitten Sie, die Innenausstattung ausschließlich mit der Hand zu waschen. Die Teile der Innenausstattung trocknen bei Raumtemperatur.
Die Innenausstattungen des Helms sind Verschleißteile, die je nach Beanspruchung, Pflege und Lagerungsbedingungen einer natürlichen Abnutzung unterliegen. Sie haben 2 Jahre Gewährleistung auf die Innenausstattungen gegenüber Ihrem Händler.

Q: Wie lange kann ich meinem Schuberth Helm fahren?
A:  Der Helm sollte je nach Beanspruchung und Pflege nach 5-7 Jahren ausgetauscht werden. Die Außenschale ist zwar prinzipiell für eine darüber hinausgehende Nutzungsdauer geeignet, aufgrund von Materialermüdungs- und -abnutzungserscheinungen anderer Komponenten sowie des Gesamtwirkungssystems des Helms und unbekannter Rahmenbedingungen während der Nutzung empfehlen wir zu Ihrer eigenen Sicherheit den Austausch des Helms nach Ablauf des oben genannten Zeitraums.


Visier und Mechanik

Q: Wie hoch ist die Absorption des Visiers bei plötzlicher Sonneneinstrahlung?
A: Schuberth Visiere und Sonnenvisiere weisen Absorptionskanten von 98,8 % auf.

Q: Wie hoch ist die Absorption von UVA- und UVB-Strahlen?
A: Das Sonnenvisier filtert die gesamten UVB-Strahlen heraus und lässt nur 8% der UVA-Strahlen durch.

Q: Wieviel Prozent Tönung hat das Sonnenvisier?
A: Die Tönung beträgt 80%.

Q: Was kann ich tun, wenn mein Pinlock Visier undicht ist oder beschlägt?
A: Die kondenswasserfreie Pinlock® Linse wurde aus einem Feuchtigkeit absorbierenden Kunststoff hergestellt. Die luftdichte Kammer zwischen Visierscheibe und Pinlock® Linse verhindert ein Beschlagen des Visiers. Das Pinlock Visier ist nicht auf einen bestimmten Temperaturbereich beschränkt, es kann aber durchaus vorkommen, dass sich bei einer intensiven Regenfahrt bzw. enormem Winddruck in der luftdichten Kammer zwischen Visier und Pinlock Linse Feuchtigkeit bildet. Sollte es zu einem Beschlagen des Visiers kommen, ist möglicherweise die Innenscheibe nicht richtig platziert oder der Druck auf die Dichtung zu gering. Der Druck auf die Dichtung kann durch Verdrehen der beiden exzentrischen Haltebolzen reguliert werden. Dazu bauen Sie die Innenscheibe aus, drücken die Haltebolzen von innen mit Hilfe eines flachen aber nicht scharfkantigen Gegenstandes vorsichtig aus der Außenscheibe heraus, drehen diese bis zu 180° und setzen sie wieder ein. Danach montieren Sie die Innenscheibe und kontrollieren die Dichtung. Die Visierscheibe ist beidseitig antiscratch-beschichtet und so kann ein Beschlagen außerhalb des durch die Linse begrenzten, luftdichten Bereiches durchaus vorkommen.
Einzelheiten finden Sie auch in unserem Pinlock®-Manual zum Download (PDF).

Q: Darf ich mit offenem Visier bzw. ohne Visier fahren?
A: Das Fahren ohne oder mit geöffnetem Visier kann Schäden der Augen und des Gesichts durch Steine, Staub, Insekten und andere herumfliegende Teile zur Folge haben. Ein abgesenktes Sonnenvisier bietet zwar Schutz gegen leichten Steinschlag oder Insekten, kann aber nicht alle Gefahren vermeiden.
Daher empfehlen wir immer mit geschlossenem Visier zu fahren.

Q: Mir erscheint die Visiermechanik zu leichtgängig, was kann ich tun?
A: Die Visiermechanik des Helms ist ein Verschleißteil, das je nach Beanspruchung, Pflege und Lagerungsbedingungen einer natürlichen Abnutzung unterliegt. Auch hier beträgt die Gewährleistungsfrist 2 Jahre  gegenüber Ihrem Händler.
Eine neue Visiermechanik erhalten Sie bei Ihrem Händler.
Sollte die neue Mechanik keine Abhilfe schaffen, so wenden Sie sich unter Vorlage Ihres Kaufbelegs an Ihren Händler. Dieser wird die Überprüfung und Reparatur der Mechanik entweder selbst vornehmen oder aber Ihren Helm für Sie an das Schuberth Service Center senden. Bitte fügen Sie dem Helm ein Begleitschreiben oder das ausgefüllte PDF-Formular "Serviceauftrag" (Download), eine Kopie Ihres Kaufbelegs sowie Ihre vollständigen Kontaktdaten inklusive Ihrer Telefonnummer bei. Dadurch beschleunigen Sie die Reparaturabwicklung.

Q: Mir erscheint die Kinnteilmechanik zu leichtgängig, was kann ich tun?
A: Wenden Sie sich unter Vorlage Ihres Kaufbelegs an Ihren Händler. Dieser wird Ihren Helm für Sie zur Überprüfung an das Schuberth Service Center senden. Bitte fügen Sie dem Helm ein Begleitschreiben oder das ausgefüllte PDF-Formular "Serviceauftrag" (Download), eine Kopie Ihres Kaufbelegs sowie Ihre vollständigen Kontaktdaten inklusive Ihrer Telefonnummer bei. Dadurch beschleunigen Sie die Reparaturabwicklung.


Reparatur

Q: Wo kann ich Reparaturen vornehmen lassen?
A: Bitte wenden Sie sich unter Vorlage Ihres Kaufbelegs an Ihren Händler. Dieser wird die Überprüfung und Reparatur des Helms entweder selbst vornehmen oder aber Ihren Helm für Sie an das Schuberth Service Center senden.
Bitte fügen Sie dem Helm ein Begleitschreiben oder das ausgefüllte PDF-Formular "Serviceauftrag" (Download), eine Kopie Ihres Kaufbelegs sowie Ihre vollständigen Kontaktdaten inklusive Ihrer Telefonnummer bei. Dadurch beschleunigen Sie die Reparaturabwicklung.


Aeroakustik und Aerodynamik

Q: Mir erscheint der Helm während des Fahrens sehr laut, woran kann das liegen?
A: Ein leiser Helm zeichnet sich durch geringe Windgeräusche aus. Windgeräusche entstehen durch turbulente Verwirbelung der Luft, die den Helm umströmt. Die Turbulenzstrukturen erzeugen lokale Druckschwankungen, die im Helm als Rauschen wahrgenommen werden (sogenannter Pseudoschall).
Dieses Geräusch hört nur der Helmträger. Ab ca. 100 km/h wird bei den meisten Motorrädern und Helmen das Motorengeräusch von diesem Windgeräusch überdeckt.

Bei der Akustik von Motorradhelmen muss immer berücksichtigt werden, dass der tatsächliche Schallpegel nur zum Teil von dem Helm abhängt. Einflussgrößen wie die Verkleidung des Motorrades, die Sitzposition und die Größe sowie die Kopfform des Fahrers beeinflussen in hohem Maß die Akustikeigenschaften des Helmes. Ebenso ist darauf zu achten, dass der Helm dicht am Hals anliegt. (Windabweiser, anti-noise pad, Halstuch)

Achtung:
Bei verkleideten Motorrädern treten im Randbereich des erzeugten Windschattens starke Luftverwirbelungen auf. Diese können die aeroakustische Leistungsfähigkeit des Helms erheblich reduzieren. Die Motorradverkleidung sollte so angepasst sein, dass die abgehende Wirbelschicht nicht direkt auf die Helmunterseite trifft.

Q: Ich nehme Zugluft in meinem Helm wahr, was kann die Ursache sein?
A: Zugluft unterliegt einem subjektiven Empfinden. Zugluft im Helm kann mehrere Ursachen haben:

  • Bitte prüfen Sie, ob das Visier richtig anliegt und fest schließt.
  • Bitte prüfen Sie, ob das anti-noise pad richtig justiert ist und der Helm einen guten Abschluss hat. Bei kleinen Helmgrößen empfiehlt sich die Verwendung eines Halstuchs.

Zugluft im Helm kann von der Verkleidung des Motorrades, der Sitzposition und der Größe sowie der Kopfform des Fahrers beeinflusst werden.
Schuberth Helme zeichnen sich durch eine serienmäßige Minimalbelüftung aus, um sicherzustellen, dass im Helm immer genügend Sauerstoff vorhanden ist. Hierdurch wird einer Beschlagneigung der Visierscheibe und einer C02-Überkonzentration – auch bei komplett abgeschlossenem Helm – entgegengewirkt.


Helmschale und Lack

Q: Worauf sollte ich achten, wenn ich meine Helmschale reinigen möchte?
A: Zur Reinigung und Pflege der Helmaußenschale können Sie Wasser, Seifenlauge, alle handelsüblichen Lackshampoos, -reiniger, -polituren und Kunststoffpflegemittel sowie Reinigungsbenzin verwenden. Die Reinigung mit Wasser und Seifenlauge ist in der Regel ausreichend. Achten Sie beim Einsatz der anderen Mittel darauf, dass diese nicht mit dem Visier in Berührung kommen, da diese Schäden an Visier und Beschichtung hervorrufen können.

Achtung:
Verwenden Sie zur Reinigung keine Kfz-Kraftstoffe, keine Verdünner und Lösungsmittel. Diese Substanzen können zu schwerwiegenden Beschädigungen des Helms ohne äußerlich sichtbare Anzeichen führen. Die volle Schutzwirkung des Helms ist dann nicht mehr gegeben.

Q: Welche Lacke sollte ich verwenden, wenn ich meinen Helm selbst lackieren und reparieren möchte?
A: Zur Lackierung und Reparatur können im Handel erhältliche Autolacke verwendet werden. Diese dürfen jedoch nicht auf Nitrobasis sein, sonst kann es zu Erweichungen der Helmschale kommen! Wir weisen Sie darauf hin, dass die ECE-Zulassung bei Umlackierungen erlischt, sollten andere, ätzende Lacke verwendet werden. Schuberth übernimmt in solchen Fällen keine Haftung. Lacke auf Wasserbasis sind empfehlenswert. Von lösemittelhaltigen Lacken (mit ätzenden Substanzen) raten wir dringend ab!
Schuberth arbeitet nicht mit RAL- oder anderen im Handel erhältlichen Lacken. Wir verwenden einen speziell kreierten Lack. Dieser Lack ist nicht verkäuflich.

Q: Mein Fluo Helm verändert sich nach einiger Zeit in der Farbe?
A:Sie haben einen SCHUBERTH Helm in einer Tagesleuchtfarbe erworben. Tagesleuchtfarben unterliegen einer Farbveränderung, die je nach Beanspruchung variieren kann. Dies ist eine Eigenschaft, die Tagesleuchtfarben mit sich bringen. Die Qualität Ihres Helms bleibt davon unberührt.

Q: Wenn ich Aufkleber an meinem Helm anbringen möchte, welche sollte ich verwenden?
A: Bitte verwenden Sie ausschließlich Aufkleber, die Sie auch auf Autolacke aufkleben könnten. Es ist unbedingt darauf zu achten, dass der Klebstoff lösungsmittelfrei ist. Schuberth übernimmt dafür keine Haftung.


Fallschaden

Q: Was kann ich tun, wenn mein Helm heruntergefallen ist?

A: Nach einem Unfall, Sturz oder Fall des Helmes – auch aus geringer Höhe <1m – ist die volle Schutzwirkung des Helmes nicht mehr gewährleistet. Der Schutzhelm ist für die Absorption nur einer Stoßwirkung ausgelegt und muss daher grundsätzlich ausgetauscht werden. Die bei einer Kollision einwirkende Energie wird – ähnlich der Knautschzone beim PKW – durch völlige oder teilweise Strukturzerstörung der Helmaußen- bzw. -innenschale absorbiert. Bedingt durch die Konstruktion des Helms sind diese Schäden für den Betrachter häufig nicht erkennbar.
Moderne Schutzhelme sind so konstruiert, dass ein Teil der Impact-Energie durch Zerstörung der Helmschale aufgenommen und somit keine Restenergie direkt auf den Kopf übertragen wird. Würde die Helmaußenschale beim Aufprall starr bleiben, würde die einwirkende Energie auf den Kopf weitergeleitet werden, womit ein höheres Verletzungsrisiko bestehen würde.


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