Aprobé mi examen para el carné de conducir a los 18. A los 20 me había enamorado perdidamente del diseño de la Suzuki VX 800. Cuando cumplí 21 había ahorrado lo suficiente y pude cumplir mi sueño. Pilotar motocicletas sigue siendo mi pasión hasta el día de hoy, una pasión a la que debo agradecer la mayor aventura de mi vida hasta ahora: viajar en moto alrededor del mundo.

Hasta el año 2007, con la moto no había pasado de Italia. Luego encontré un reportaje de Joachim von Loeben en una revista de motocicletas. Escribió sobre su viaje de Colonia a Ciudad del Cabo. Las fotografías de mundos tan diferentes, lejos de Europa, la diferencia de las experiencias y de algún modo la curiosidad por el extranjero y sus aspectos despertaron mi imaginación mientras leía. Envié un mensaje de correo electrónico a Joachim, nos conocimos y luego decidimos salir juntos en un viaje alrededor del mundo.

No es una pregunta fácil de responder. Hubo muchísimos momentos realmente increíbles durante el viaje. El calor increíble, de 50 °C, durante el trayecto por el desierto de Arabia Saudita, entrar al caos de tránsito de los caminos de la India y Paquistán, un accidente en Nepal que al final no resultó grave, la huída de bandidos en El Salvador, los miles de encuentros con personas de todas las culturas y naciones... Todo eso me conmovió mucho, me afectó, me cambió y hoy me da un nuevo sentimiento respecto del mundo y las personas que lo habitan (www.world-tourer.de).

He conocido motociclistas que han pasado tres años preparando su viaje alrededor del mundo hasta el más mínimo detalle de cada día del viaje, todo planificado con la mayor precisión. Pero creo que cuanto menos se planifica un viaje, más valioso se vuelve y más se puede dejar que simplemente suceda, sin más. Eso no significa partir sin estar preparado o ser descuidado. Una buena preparación para un viaje que va a durar varios meses lleva dos o tres meses. Solamente enviar las solicitudes de visados, comprar equipo, dejar o alquilar el apartamento donde se vive...eso lleva tiempo.

Hay mucha información valiosa acerca de cómo hacerlo en el sitio Web de viajeros internacionales por el mundo www.horizonsunlimited.com y en www.berndtesch.de.

El casco debe funcionar de manera fiable, en especial un casco modular. Si la mentonera ya no cierra o el visor ya no cierra de la manera correcta cuando estás en Paquistán, Nepal, Nicaragua etc., puedes estar seguro de que no encontrarás recambios. Es muy común que haya que esperar semanas antes de que llegue un nuevo casco de Alemania por correo a estos países. Yo nunca ahorraría en un casco y siempre me aseguraría de que sea de buena calidad y que tenga un ajuste cómodo. Después de todo, lo usaré varias horas todos los días... :-)

En mi viaje más largo, a través de 51 países y en el que recorrí 100.000 kilómetros usé un casco C2 plateado. Ahora uso un C3 que incorpora un sistema SRC-System para poder hablar con mi novia que está detrás de mí o escuchar la radio como entretenimiento.