Die Helm-Außenschale des S2 wird in zwei Helmschalengrößen angeboten und verbindet eine aerodynamisch optimale Form mit konsequentem Schutz. Sie wird im SCHUBERTH typischen Pressverfahren hergestellt und ermöglicht so hohe Stabilität bei gleichzeitig geringem Gewicht.

• Material der Schale: S.T.R.O.N.G.-Fibre
• Helmschalentechnologie von SCHUBERTH, ermöglicht geringes Gewicht
• Glasfaser wird bei hoher Temperatur unter hohem Druck und dem Zusatz von Spezialharz im Vakuum zu einer Helmschale mit außergewöhnlich hoher Festigkeit gepresst 

Die Helmschale aus Spezial- EPS-Schaum ist zur Optimierung der Stoßdämpfungseigenschaften mehrteilig aufgebaut. Durch diese komplexe Segmentierung wird eine bessere Kraftaufnahme und –verteilung erreicht und ein Höchstmaß an Sicherheit geboten.

• Aus weiterentwickeltem Spezial-EPS-Schaum
• Optimierung der Stoßdämpfungseigenschaften durch Einsatz einer komplexen Mehrzonen-verschäumung

Eine speziell nach dem innovativen Comfort-Fit-Concept entwickelte Innenausstattung des S2 gewährleistet in allen Situationen einen komfortablen und sicheren Sitz des Helms. 
Die Kombination aus sorgfältig ausgesuchten COOLMAX® und Thermocool®-Stoffen sowie der zusätzliche Einsatz von Interpower®-Beschichtungen machen die Innenausstattung darüber hinaus zu einem hocheffektiven System zum Feuchtigkeitsabtransport und Kühlung.

• COOLMAX® -Innenausstattung, komplett herausnehmbar und waschbar (Handwäsche, 30°C)
• Optimierte Sitzform
• Skelettiert für effektive Belüftung
• Sommer/Winter-anpassbar 
• Allergenfrei
• Antibakteriell
• Tauschbare Komfort-Wangenpolster und Kopfband-Polster

• Präzise Abstimmung der Kinnriemenlänge durch beidseitige Variierbarkeit.
• Micro-Lock-Ratschenschloss

Die in jedem SCHUBERTH-Helm im Nackenbereich befindlichen silberfarbenen Reflexstoff-Applikationen sorgen für eine bessere Erkennbarkeit des Motorradfahrers insbesonders bei Fahrten in der Dämmerung oder bei Nacht.

• Bessere Erkennbarkeit = Höhere Sicherheit
• Steigerung der passiven Sicherheit
• Frühzeitige Wahrnehmung durch andere Verkehrsteilnehmer 

Garantierte Beschlagfreiheit durch Doppelscheibenprinzip

• "Stadtstellung" für maximale Belüftung bei langsamen Fahrten

• EasyChange-Visiermechanik ermöglicht extrem schnellen und einfachen Visierwechsel
• Werkzeugfreier Visierwechsel

50% getönt, Pinlock®-Ready

80% getönt, Pinlock®-Ready

Rainbow verspiegelt, Pinlock®-Ready

80% getönt

Set (2 Stück)

Der S2 ist speziell für die Touren – und Sporttourenfahrer-Sitzhaltung eingestellt und liegt ruhig im Luftstrom. Die spezielle Formgebung der Helmschale sowie Helmabschlusskante sorgen für spürbar verbesserten Anpressdruck. Auch bei höheren Geschwindigkeiten entwickelt der S2 praktisch keinen Auftrieb. Darüber hinaus verfügt der S2 über einen verringerten Luftwiderstand und eine optimierte Richtungsstabilität. Bei unverkleideten Motorrädern wird zudem das Buffeting deutlich minimiert.

• Perfektionierte Aerodynamik 
• Auftrieb = 0!
• Richtungsstabil
• Pendelneutral
• Kein Buffeting

Ein leiser Helm bedeutet aktive Sicherheit für den Motorrad-Fahrer: hierdurch wird ein konzentriertes Fahren – insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten – ermöglicht. 
Viele Stunden im Schuberth Akustik-Windkanal haben den S2 leise gemacht. Das umfangreiche Akustik-Paket mit optimierter Helmschale, Windabweiser und ergonomisch abgestimmter Formgebung des Nackenpolsters machen den S2 mit 85 dBA zu einem der leisesten Helme überhaupt.

• Leiser Helm durch Akustikpaket
• Durch den Einbau des Windabweisers kann die Aeroakustik und somit das Geräuschniveau weiter verbessert werden!
• Nur 85dB(A) bei 100km/h auf unverkleidetem Motorrad

Der S2 ist mit einem innovativen Belüftungssystem ausgestattet. Die Kombination aus Mehrwegkanälen in der EPS-Schaumschale und der Kopf-Kinn-Mundbelüftung sorgen für eine wirkungsvolle Verteilung von Frischluft über den gesamten Kopfbereich. Die über die Stirnbelüftung einströmende Frischluft wird über die Luftkanäle der Innenschale weit über den Hinterkopf zur Helmrückseite geführt. Der auf der Helmrückseite herrschende Unterdruck sorgt für einen permanenten Abzug der Innenraumluft durch die Luftauslässe und den im Nackenpolster eingesetzten Spezial-Netzstoff.

• Kopfbelüftungseingang (mehrstufig regelbar)
• Kinnbelüftung zur gezielten Verteilung der einströmenden Luft im Helm

Das leistungsstarke Belüftungssystem des S2

• Kinnbelüftung
• Skelettierte Innenausstattung
• Visierbelüftung
• Regelbare Kopfbelüftung
• Aktives Entlüftungssystem
• EPS-Schale mit Belüftungssegmenten

• Bei kalter Witterung wird oftmals bei geschlossener Belüftung durch Hauben, Schals und Tücher der Halsbereich abgedichtet.
• Die Kohlendioxid-Konzentration im Helm ist ein wichtiges Sicherheitskriterium, um Ermüdungserscheinungen und Atemluftabmagerungen zu vermeiden.
• Bei einer CO2-Konzentration bis zu 3,5 % sind keine gesundheitlich nachteiligen Effekte zu erwarten.
• 0,5 % ist die maximale Arbeitsplatzkonzentration für CO2.
• Auch bei einem durch Hauben, Schals und Tücher abgedichteten Halsbereich, gewährleistet dieser Helm ab einer Fahrgeschwindigkeit von ca. 30 km/h, dass die CO2-Konzentration unter dem 0,5 % CO2 Grenzwert liegt.
• Bei einem durch Hauben, Schals und Tücher abgedichteten Helm, sollte während Haltephasen (z.B. an Ampeln) oder langsamer Fahrt, aus Sicherheitsgründen das Visier geöffnet werden (Stadtstellung).

Der S2 ist standardmäßig für die Ausrüstung mit dem SCHUBERTH SRC-System™ S2 vorbereitet. Um Ihnen einen optimalen Radioempfang zu gewährleisten, ist der S2 bereits mit zwei integrierten Antennen zur Empfangsverstärkung sowie Bluetooth®-Verbindung ausgestattet.

• Jederzeit das Optimum an Empfangsqualität 
• Bluetooth®-Antenne für kabellose Handy-, Navigations- und Interkomverbindungen zu anderen SRC-System™-Besitzern.

Das speziell von SCHUBERTH entwickelte und auch in jedem SCHUBERTH Motorradhelm als Sicherheitsfeature enthaltene Anti-Roll-Off-System (A.R.O.S.) bewirkt, dass bei geschlossenem und richtig eingestelltem Kinnriemen

• der Helm sich nicht von hinten vom Kopf drehen kann
• aufgrund des geringeren Neigungswinkels einem Kontakt zwischen der Kinnpartie des Helmes und dem Kinn bzw. Hals des Fahres entgegenwirkt wird und
• die unfallbedingten Folgen eines Brustkorbkontakts des Helmes reduziert werden

Ferner besitzt der Helm Reflexbereiche, die die Sichtbarkeit bei Dunkelheit erhöhen und somit zu Ihrer Sicherheit beitragen.